インフルエンザ予防接種後ポタリング

午前中、インフルエンザの予防接種を受けてきました。

その帰り、自転車でちょっと遠回りをして、能代川りんりんロードを走ってみました。青い空に飯豊山など遠くの山が白く映えて、キレイでしたねー。ninoxのコースも見えるんですけど、写真にはうまく写せませんでした。

午後からは、先週交換したタイヤを洗って片付けました。今、雷が鳴ってます。いわゆる「雪おろし」です。いよいよ冬ですね。

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自転車指導レーン、その2

社会実験として設置された自転車指導レーン、学校町通り入口から一番堀通りの本町通り出口まで としながら、市役所前から本町通り出口までの間は未設置のままでしたが、昨日見たら、設置されていました。

しかし、路面を青くペイントした塗料がまだ乾いてなーい！

ワタシ自身、ここを走っていないですが、クルマの交通量がけっこうある所なので、ちょっと怖そう…。

自転車指導レーンがお目見え

自転車指導レーンが一部設置されていました。

中央区だより・11月16日号によると、11月20日から、自転車指導レーン設置の「社会実験」のようですね。

ワタシ自身、今年は自転車に大いに関心を持った１年だったため、この社会実験にも多大なる期待を寄せるところですが、なんでこれから「１年で最も自転車に乗らない季節」になろうとしているタイミングでやるかな？　と、残念でなりません。

旧新津市でも平成12年度くらいに、新潟市中心部へのクルマ通勤を公共交通機関利用に転換をはかる社会実験をやったのですが、やっぱりスタートは秋遅くだったような…。

いずれも、国土交通省が補助事業のゴーサインを出すのが遅いような、もしくは準備万端にして翌年度にやるのでなく、無理矢理当年度中にやろうとしているような…気がします。あ、気のせいかな？（笑）

なんて、責めてばかりいても何にもならないですね。自転車の走行環境を良くするべく、いろいろ取り組んでくださる方々には敬意を表します。ワタシも今年何回か自転車で長距離を通勤してみて、ヒヤリとすることが何回かありましたから。何にしても、天気が良くて、利用者が多く、社会実験として成功するといいですね。

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11月12日の自転車通勤

快晴で気持ちの良い朝にジテツーを決行。ちょっと風があり、追い風成分で楽になって良さそうなんだけれど、そうでもないのがもどかしい感じでした。

往路

タイム＝1時間6分05秒

距離＝21.58km

消費カロリー＝326.3kcal

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11月6日の自転車通勤

たまにはゆったり自転車通勤をしようと、いつもより30分早く起きたものの、人間ドックに備えて便を採取してたら（汚いハナシでゴメンね！）、いつもと10分も変わらぬ出発時間になってしまいました。

しかも、なんかカラダの切れが悪いというか、元気が出ないというか…。メーターを見てても、夏場は30km/h前後で走っていた平坦路で26~27km/hしか出す気にならない。「トシなのかなー」なんて思いつつ走行。最後の方でちょっとコースを変えてみました。

懺悔しておきますが、どうもクルマ用の信号機を見ていて、歩行者用の赤信号を突破してしまうことがあります（ひょっとしたら下で挙げるように、クルマ用の信号でOKだったかもしれないですけど…）。

フツーのクルマ用の信号と歩行者用の信号がある交差点ならクルマ用の信号に従えばいいらしいのですが、歩行者用の信号に「歩行者　自転車　専用」って表示が付いていると、歩行者用の信号に従わねばなりません。また、表示がなくても横断歩道に自転車通行帯が併設されている場合は、やはり歩行者用の信号に従わねばならないらしいです。（→参考：sideriver.com「シェア・ザ・ロード」）

事実上、知らない町中を自転車でカーッと走り抜けるのは不可能です。だってそこの交差点の信号や横断歩道がどうなっているかは、直前まで分からないことが多いですから。朝でもゆとりをもって走れるよう、もうちょっと早起きしないとダメですね…　トホホ。

往路

タイム＝1時間03分29秒

距離＝21.56km

消費カロリー＝331.5kcal

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10月31日の自転車通勤

天気が悪かったり、仕事で遅くなったり、寝坊したりと、ジテツーする回数がめっきり減っているような気がするのですが、油断するとすぐ腹のまわりに肉が付くような気がするんで、帰りは雨と分かっていてもジテツーに挑戦しました（朝はいい天気で気持ち良かったんですけどネ）。

ちょうど誕生日なので、40代オヤヂのプチ冒険ってことで！

予報通り、帰りは土砂降りでつらかった（笑）。あ、自ら飛び込んだ苦難だからつらくないっス（爆）。

昔、映画トップガンのなかに出ていたアメリカ海軍のポスター「Navy （この間が何か思い出せず…）not only job but adventure（だったかな？）」の気分でした。通勤もやり方次第で冒険になりますよぉ。

往路

タイム＝57分36秒

距離＝21.46km

消費カロリー＝365.6kcal

復路

タイム＝1時間17分34秒

距離＝21.55km

消費カロリー＝251.0kcal

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スマート クルーズでFELT QX90に試乗

午後から休みを取って、前回のPanasonicの「クロススピード インター8」に引き続き、スマートクルーズの自転車FELT QX90を借りて乗ってきました（→フォトアルバム）。

前回は新潟島を反時計回りに一周＋αしたのですが、同じことをするのも何だし、ちょっと風が強かったので、風上方向に走ることにしました。

ターミナルのホテル日航新潟（朱鷺メッセ）から柳都大橋を渡って新潟島を下のほうへ。みなとトンネルをくぐって東区へ。そのまま海岸近くの道を通って新潟空港まで行ってきました。お目当てはターミナルビルの屋上送迎デッキに出るところにあるゲームコーナーの「ランディング ハイ ジャパン」！　久しぶりにフライトシムやったなぁ…。（笑）

このFELT QX90は、タイヤがPanasonicのツーキニストに換えられていましたが、そのほかはノーマルなのかな？　フロントサスペンションとシートピラーサスペンションが強力に衝撃を減じてくれるので、町中の歩道や道路の段差があるところなど、スイスイと走れそうな感じです。

ハードテイルのMTB＋ちょっと細めのスリックタイヤ　というのがワタシの今、興味があるスポーツバイクというところです。

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10月22日の自転車通勤

天気予報では、午前と午後で風向きが変わり、行きも帰りもどっちも追い風という、ありがたい予報だったと思いますが、行きの追い風はあまり感じられず、ペダルが少し重い感じでした。そういうときは、速度も28km/hに達していないことが多いようです。

往路

タイム＝1時間05分10秒

距離＝21.31km

消費カロリー＝345.2kcal

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10月17日の自転車通勤

久しぶりに自宅から職場まで自転車通勤しました。何せ、歩いて帰った後は、しばらく筋肉痛が続いたので（笑）。往路は追い風気味で、前半は調子良かったのですが、亀田あたりからバテてしまってペースが落ちました。

往路

タイム＝1時間0分27秒

距離＝21.41km

消費カロリー＝363.2kcal

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せっかくの好天なのに…

今朝は関東甲信越でいい天気！ 昨夜からジテツーしようと準備していたのに、古紙やらペットボトルやらゴミ出ししていたら、時間がなくなってしまい、泣く泣く断念。

せっかくの好天なのに。かといって寒くなくなってきたから早起きしづらくなってきたしなぁ…。

9月30日の自転車通勤

ちょっと開いたせいか、久しぶりの自転車通勤は脚が重く感じました。

昼食は「なべちゃん」のとんかつ定食（700円）。とってもマイウー!

ちょっと残業したら、帰り道で腹が減って力が出なくなったのでファミマで大福1つゲット！　昼食時に先輩からもらった割引券で30円引き！（笑）

いやー、それにしても疲れました。

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カゴを外したけどまた付けた

なかなかスポーツバイクの購入許可が出ない以上、ママチャリで秋葉区〜中央区間を走るには前カゴは不用！　ということで、いったん取り外したのですが、「私がちょっと乗るときにカゴがないと不便じゃない！」との妻の一言で、元に戻しました。

スポーツバイク購入への道を少しでも狭くしないようにしなきゃ。

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ママチャリで早出川ダムに挑戦した

今年になってから、なぜか自転車にハマってるわけでありますが、高校生のころのように、自転車で早出川ダムまで上ってみたくなりまして行ってきました。

といっても、当時乗っていたミヤタのル・マンは、とうの昔に廃車になったし、スポーツバイクは購入許可が出ないし…というワケで、ブリヂストンのアルベルト（内装3段変速）で上りました。しかも、自宅から早出川ダムまでは、けっこう距離があり、ダム直前の急坂に辿り着く前に力尽きてしまう可能性が大なので、とりあえず今回は、クルマにアルベルトを積んで麓まで行き、そこからアタックすることにしました。

「えーっと、登り始めはどこがいいかな？」久しぶりに訪れる早出川ダム。20代のころは、ダムのちょっと下にあるテニスコートまで行ってテニスすることが多かったのですが、すっかり行かなくなりました。その間に道路が整備されて、記憶の中の景色と変わってしまったために、「どの場所がダムまでどのくらいか？」がわからなくなってしまい、「ここにすっか」とクルマを止めた場所からダムまで、なんと1.1kmしかありませんでした（ナビの目的地設定がいい加減だったかも。本当なら1kmあるかないかギリギリくらいかも）。　ちなみに自宅から25.8kmでした。

ま、20年以上ぶりに自転車で登るんだから短くてもいいっか！　とスタート。

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9月12日の自転車通勤

本来、10日・水曜日に自転車通勤を予定していましたが、出発してすぐにリム打ちしてしまって、その後にパンクが発覚するのが怖かったのと、忘れ物もして時間的にタイトになってしまったので断念してました。

今日は、追い風ではなかったけど決行。前半のペースが遅かったせいか、最後のクールダウンをせずに一気に走ったにもかかわらず、ギリギリ1時間を切る程度にしかなりませんでした。

往路

タイム＝59分52秒

距離＝21.49km

消費カロリー＝366.9kcal

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9月6日の自転車通勤

今日は土曜日で本来ならお休みなんですけど、ちょっとした仕事がありまして、昨日に引き続き、今日も自転車で職場まで行ってしまいました。

さすがに、2日連続は堪えます。帰りは、ちょい苦痛でした。これが世に言う「脚が売り切れる」ってヤツなんでしょうか。ま、一番辛かったのは、高校生のとき、磐梯山を自転車で走ったときかなぁ…。

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9月5日の自転車通勤

風向き的には、行きも帰りも良さそうだったので、久しぶりに自転車通勤を決行しました。このところ、ちょっと運動不足だったかなぁ？　というのもあって(=´Д｀=)ゞ

往路

タイム＝1時間6分43秒

距離＝21.42km

消費カロリー＝***.*kcal

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8月22日の自転車通勤

ちょっと風が強かったけど、追い風なんで自転車通勤してみました。

信号のタイミングが良かったので（正直言えば、何回かインチキしちゃったけれど）、萬代橋までは好ペース（50分58秒）で行けました。ただ、そのままのペースで行くと、職場の更衣室で汗が吹き出して大変なことになるので、そこから大幅ペースダウンして、クールダウンしながら行きました。

往路

タイム＝1時間1分46秒

距離＝21.61km

消費カロリー＝358.5kcal

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8月18日の自転車通勤

今日は天気予報に雨マークがなかったので、夏季休暇明けの気分転換も兼ねて、自転車通勤してみました。ちょっと早めに出て、余裕を持って走ると、出勤後の疲れ方がぜんぜん違うみたいです。次回は、もっと早めに出て、特にゴール近くで十分クールダウンしてから職場に行きたいと思います。

ってか、更衣室が暑すぎるんですよねー。

往路

タイム＝1時間3分18秒

距離＝21.27km

消費カロリー＝348.6kcal

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8月12日の自転車通勤

今日は出発が遅くなって、自転車通勤を断念しようかと思いましたが、たにたにさんの冒険に触発されて、自転車で行くことにしました！

往路

タイム＝57分36秒

距離＝21.33km

消費カロリー＝370.5kcal

平均速度＝22.206km/h

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8月7日の自転車通勤

往路

57分57秒

20.94km（ただし、サイクロコンピュータが最初の数十m、いや100m近くか接触不良にて作動せず）

358kcal

復路

1時間12分52秒

21.13km

275kcal

復路に時間がかかっているのは、途中で疲れてのんびり帰ったからです。

今日は自転車通勤

写真は帰りのタイム（写真手前、1時間10分29秒）です。前回より遅いです（7月3日、往路＝1時間2分13秒、復路＝1時間5分27秒）。まぁ、その前よりも速いといえば、速いかな？

行きは、もうちょっと速かったと思いますが、ストップウォッチを動かすのを忘れていました。

ママチャリで20km超の距離はつらいなぁ。スポーツバイクが欲しい…。そうそう、サイクロコンピュータを付けての自宅から職場までの自転車通勤は、今日が初めてでした。計った結果、往路が21.11km、復路が21.19km（写真奥の数字）でした

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通勤で雨の日も乗るなら…

今日は朝から雨。自宅を出発するときも雨だったので、雨具を着て防水キャップ、手袋をして、自転車でGo！

こんな日には、MTBだと後でメンテナンスが大変そうだなぁ…。通勤で使うなら（自宅から新津駅あるいは自宅から職場直接に関わらず）、やっぱりクロススピード・インター8の方がいいかな？

まだまだ揺れ動くココロなのです！（笑）

男性自転車乗りに重大な危機が…

職場の先輩から大変なことを教えてもらいました。

「性的不能」のリスク回避には適切な自転車選びが重要-英泌尿器外科医

http://www.web-tab.jp/article/3335

自転車をよく利用する男性は、性的不能に陥るリスクが高い—英国の泌尿器外科医がこのように指摘、適切な自転車を選ぶことの必要性を訴えている。米科学系ニュースサイト「サイエンスデーリー」が伝えた。

というのです。驚きです。

さらには、中でもマウンテンバイクの愛用者では陰のうに異常が発生する確率が高いという。なんて書かれると、「マウンテンバイクが欲しい」なんて言ってたのに、思わずシュルシュルっと萎えてしまいます。

我が家に子どもを増やす予定はありませんが、「不能」ということになれば、由々しき事態です。ここしばらく「自転車、自転車」って言っていたのに、冷水を浴びせられたような…　そんな気分です。40を過ぎて他人事と言ってられない年代に入っているので気を付けないと（激汗）。

メッセンジャーバッグが不良品だった

自転車専用というワケではないのですが、通勤にも使えて防水のバッグということで、Timbuk2のクラシックメッセンジャー MサイズをAmazonの通販から買いました。

が、不良品だったのです。

中のポケットに、この上の写真のようにファスナーが2段ついているのですが、ウチに届けられた商品は下の写真のように下の段のファスナーのスライダーがない！

最初は「あれ？　飾り？」くらいにしか思っていませんでしたが、この写真を見つけて、不良品と確信した次第です。さっそくAmazonに返品しました。

で、今日、スポーツDEPOで現品をよぉ〜く確認したうえで買ってきました。ちゃんとスライダーが2つついてましたよ。

MTBも捨て難い

捨て難いといっても、今所有しているMTBを捨てるというワケじゃあありませんよ（笑）。

今、モーレツに新しい自転車が欲しい病にかかっていて、クロスバイク、しかもフツーの人があまり選ばないPanasonicのクロススピード インター8を念頭に置いていたのですが、ここにきてMTBが欲しくなってきてしまいました（といっても購入の可能性が高まったワケではありません）。

秋葉区には里山があるので、MTBを楽しむフィールドの宝庫なんじゃないかと思うのです。せっかく近くにあるんだから、コレを楽しまないテはないな…と。アスファルトを疾走するのもいいけど、スキーで滑る斜面のように、刻々と変化する道を駆け抜けるのも、緊張感に満ちていて楽しそう（笑）。この前の市民大学で見たMTBに乗っている画像にヤラれました。

ちょっと分野が違うけど、自転車トライアルもスゴイですね。40過ぎたオヤジが挑戦するものじゃないのかもしれないけれど、ちょっとだけマネごとをしてみたい気もします。これはYou Tubeで動画を探してヤラれました（笑）。

せっかくのバイクなので通勤にも使いたい。ただし、このときは舗装路を片道20km近く乗ることになるので、タイヤは細いスリックを履かせたい。GiantのXTC840あたりを買って、オンロード用にホイールをもう1組用意するというのが理想のような気がします。オンロード用にはフロントにハブダイナモを組みたいですね。

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スマート クルーズでクロススピード インター8に試乗

先日、新潟市で新しく始まったレンタル自転車の「スマート クルーズ」を利用してみました。興味のある自転車Panasonicの「クロススピード インター8」が用意されているからです。

これは、内装8段変速＋前後ローラーブレーキという、本格派というよりは、街乗り用セカンドバイク（ディレーラーじゃないから、停止中の変速も楽勝！）というような位置付けらしいです。

実際、変速は簡単だし、乗りやすかったですよ。内装変速機独特のカチカチカチという、瞬間湯沸かし器の点火音みたいな音がするのは気になりますけどね。でも、変速機構が密閉されていて、外的要因を受けにくいというのは大きなメリットだと思いますよ。ローラーブレーキもフリクション・ロスがVブレーキとかに比べればあるのかもしれないけれど、雨とかの影響を受けにくいし、いいんじゃないですかね？　気に入りましたよ。

しかし、クロスバイクの王道というか、「本格さ」からいえば、ちょっと落ちる自転車なんでしょうね。重さもちょっと重めみたい。

写真をマイフォトにまとめておいたので、興味のある人はどうぞ。

ただ、どうもあの水玉模様とピンク色に塗られたチェーンが気になります。気になるというか…、やめてください。お願いします。

サイクロコンピュータ装着

昨日、イオン新潟南のスポーツオーソリティで購入してきたCATEYEのメーター（CC-VL110、1,780円）をアルベルトに取り付けてみました。

ハンドルに取り付けたベースが、ちょうどハンドルのカーブの凹部分にきてしまったために、プラスチック製のベースが歪んでしまいました。そのほかはだいたい順調に取り付けることができたのではないかと思います。

朝は少し雨が降っていたので、午後になってからちょっと近所を走ってみました。3段内装変速の3速で、楽な状態での巡航スピードが21km/h前後、ちょっと向かい風が強くなると17km/hくらいに落ちてしまいます。追い風でピッチを上げて30km/hオーバー。「うぉーりゃーっ！」と回して、一瞬42.9km/h。しかしこのスピードは維持できません。

安いメーターなんで、最高速のメモリ機能がありません。でも、ママチャリでも簡単に自車のスピードが分かるなんて感動モノです。昔、６連装フラッシャーや老いるディスクブレーキがセミドロップハンドルの自転車についてた時代なんか、スピードメーターも前輪からケーブルを引っ張って回してましたからね。

今日の走行距離は、5.88kmでした。なんか、また自転車で走るのが楽しみになってきました（笑）。

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妄想…弥彦山ヒルクライム

昨日、県庁の広報展示室で目に止まったチラシ…、またもや自転車じゃん！（笑）

弥彦山ヒルクライム大会という、距離10km、標高差510mの上り坂でのタイムトライアルらしいです。

別に、この大会に出ると決めたワケではありません。妄想というのは、バリバリのレーサーに混じって、素人がママチャリで走るというもの。

1時間40分以内に上り切れば、いいのかな？（スケジュールから推測）

完走に意義があるので、ビリでもいいから制限時間内に登ってみたいものです。

過去にママチャリで出た人は、いらっしゃらないでしょうか？

急坂対策で内装変速機を変えるのは手間が掛かりすぎなので、クランクを長くすると、ちょっとは楽に登れますかね…？（エンジンでいえば、ロングストローク？）

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やったど！ 自転車通勤

昨夜、急に思い立って、今朝は職場まで自転車通勤しました。雨だと思ったけど、どうせやるなら最初に悪い条件でやってしまえば、後は楽なことしかないだろうと。結局、一瞬雨がパラついたのみで、降りませんでしたけど。

秋葉区金沢町から中央区学校町までを愛車アルベルトで走破！　タイムは1時間13分でした。距離は、メーターがないんで不明ですけど（汗）。

職場では、驚かれたり、「バカじゃないの？」という感想まで飛び出す始末。まっ、社会実験ならぬ、個人実験っつーことで！（笑）

でも、ママチャリでヘルメットって、なんか異常ですかね…。いや、そんなことないです！　子どもたちに「ヘルメットをかぶりなさい」って大人が言うんだから、大人もかぶるべきです。少なくとも、自転車でスピード出して通勤している人は。

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秋葉区駐輪場2題

今朝、新津駅駅前（東口）に新設されていた自転車置き場が供用開始になったのか、入口のバリケードがなくなって駐輪できるようになっていました。

なので、早速駐輪してきましたが、いいんですよね？

昨夜、市民大学を受講して帰って、自転車に乗ろうとしたら、駐輪場の例の看板が… また盗難車が増えていました。悪いヤツがいるもんですね…。

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インライン・トレーニングとサイクリング

昨夜はエラい雨でした。子どもたちを寝かせるつもりでそのまま眠ってしまったおかげで、平日並みに起きれました。そしたら、晴れ！　こりゃあ、滑らないテは、ないっしよ！（笑）

阿賀野川の土手でムービーを撮りながらインラインスケートでスキートレーニング。特に右ターンのとき外脚を後ろから前にグルッと回してくることができず、前後差が出ちまいます。

午後からは、上の子とサイクリング。能代川と新津川の間にはさまれたところをぐるりと1周してきました。

ワタシが小学1年生ときよりもがんばったかな。よくやったと思います！

新潟市サイクリング協会のmini miniサイクリング

5月24日・土曜日、新潟市サイクリング協会主催のmini miniサイクリングに参加してきました。

山の下みなとタワーから南下、柳都大橋近くから信濃川右岸沿いに走り、本川大橋から関屋分水、海岸沿いに東へ走り、みなとトンネルをくぐってゴールという約23kmの新潟島（ちょっと拡大版）時計回りのコースでした。朝8時に出発して、戻ってきたのが10時すぎだったかな？

ワケあって、ただ走ったのではなく、先頭の先を行ったり、みんなをやり過ごしたりと一緒に走った人にはよく分かるんでしょうけど、大変疲れましたヨ（笑）。ワケがなければ、もっと楽しかったんだろうなぁ（爆）。

ってなことで、今度はワケなしで参加したい！　と思うのでありました。

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やっぱり、被害拡大中

昨夜の新津駅東口側にある自転車置き場の掲示です。

また、盗まれた自転車が増えました（前回の数）。

こういうところには、監視カメラを設置して犯罪抑止に力を入れてほしいものです。

ガソリン高騰・環境保護への関心の高まり・脱メタボなどの健康志向という、せっかくの自転車ブームの兆しがありながら、盗難の多さから自転車が敬遠されてしまっては、もったいないですからね。

自転車を安全・快適に利用できる状況になるには、まだまだ障害が多いかもしれないけれど、道路整備・法整備だけでなく、利用者の意識・マナーも含めて本格的に考え・行動すべきところに来ているんじゃないか？ と思い始めました。

このブログにも「自転車」カテゴリーを追加しようかな？

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自転車の“みち”をつくろう

たった今、市民大学「自転車の“みち”をつくろう」の公開講座を聞いてきました。俳優の鶴見辰吾さんがお話ししてました。

自転車って、すごい可能性のある乗り物なんですねぇ…。

その一方で、車道走行が原則とか、歩道は絶対歩行者優先とか、知らなかったことが多いです。

自転車は、今も通勤に使っているけど、自宅から新津駅までの2km弱のみ。アンチ・スポーツ車としてはかなりのスピードで走っているけど、10分も乗らないですしねぇ…。かといって、自宅から職場までっていうとちょっと尻込みしちゃうし、新潟駅から職場までも20分以内かな…？ というより、職場まで自転車で行っちゃうと、汗の始末が大変そう（自宅～新津駅の汗は電車の中で乾く）。それに自転車がもう1台必要になっちゃうし。

とりあえず、明日から、なるべくルールを遵守して、安全に乗りたいと思います。

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自転車は「引く」？「押す」？

新潟市中央区古町通7番町の、いわゆるふるまちモール7のアーケード内は、「アーケード内を自転車に乗って通行しちゃいけない」って知ってましたか？　どーやら、そーいうことらしいのですが、そこにある看板がコレ。

2つ目の写真をクリックすると、拡大します。→

看板にはこう書いてあります。
自転車は乗って通行できません
自転車は降りて、引いて通行してください

ということなんですけどこの自転車を「引いて」って表現が、新潟では「ごく普通のことば」に感じられるのですが、よそではそうではないらしいですね。東日本と西日本で違うとか、長野、山梨は違うとか、いろいろ。ネットでいろいろ検索してみたら、ちょっと「押す」のほうが多いような…。

それぞれ、一理あるようです。一般的に両手でハンドルを持つと両手は身体の前にあり、前方にそのままあるけば「押す」動作と言えましょう。一方、両手でハンドルを持ってペダル（クランク）に当たらないように歩けば、よほど小さい自転車じゃないかぎり、自転車の大半は身体よりも後ろにくるように思えますので、「引く」という表現も妥当に感じられます。

皆さんは、自転車を　引く？　押す？　どちらでしょう？

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被害拡大中？

いつも利用している新津駅の駐輪場にこんな看板が出されています。

ついこの間まで「15台」だったような気がするのですが…。

夜間は青色防犯灯がついてますが、ちょっと不気味です。

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スマート・クルーズ

連邦軍のV作戦ををキャッチしたのであります、ドズル中将　じゃありませんが、新潟市の中央区で自転車を活用したまちづくりの一環で、「スマート・クルーズ」というものをやるらしいです。

萬代橋近くにかっこいい自転車を並べて撮影をしていましたが、その中の興味がある1台をパチリ。知り合いがいたのでちょっと乗せてもらいました。

前から興味のあった、Panasonicのクロススピード（インター8）です。たぶん、自転車が好きなら、ほかの自転車の方に興味が行くと思いますけど。

リンク先のメーカーサイトに書いてある謳い文句は、街中をスピーディーに駆け抜けるメンテナンスフリーのセカンドバイクです。だから、「この1台！」とホンキの人にとってはあまり魅力のない自転車なのかもしれません。だって、特段軽いわけではないし、フリクションロスが少ないわけではないでしょうから、速く・遠くへ「ホンキで」走るのには向かないのでしょう。私は、街乗り用として目を付けています。

私が気に入ったのは、やはり内装8段変速とローラーブレーキですね。実際に走らせてもらったら、ワングリップで1〜8速まで軽快にシフトすることができます。普段通勤に使っているアルベルトの内装3段変速に比べると、とてもきめ細やかで、それでいてスポーツ車にありがちなディレーラーにはないスピード感でシフトが決まります。ディレーラーと違って、重いギアのまま停車しても、軽いギアから走り出すことができるのは街乗りには最適でしょう。

うぅ、また物欲が…。でも、このところいっぱい買い物しちゃったからなぁ。。。

おっと、スマート・クルーズから脱線しちゃいましたね。下のほうにリンク先を挙げておきましたので、詳しくはそこから見てください。環境にやさしい自転車が活用され、またまちにも活気が出るといいですね！

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古町どんどん で ベロタクシーに乗ってみた

今日は「古町どんどん」へ行ってきました。古町モールには人があふれ、活気がありました。大変良いことですね。

古町〜西堀通り〜東堀通りと巡るコースで3輪自転車タクシーのベロタクシーが走ってました。見ていたら「乗りませんか」と誘われたので、100円払って半周乗ってみました。思ったよりも速く走るんですよ、コレが。

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青色防犯灯

夜、駅に着いて自転車に乗ろうと自転車置き場に行ったら、な、なんか雰囲気が怪しい…。照明がみーんな青い蛍光灯になっていました。いわゆる青色防犯灯の一種なんでしょうか？

青色防犯灯は

1. ほかの色に比べはっきりと見える
2. 人の副交感神経に作用して血圧や脈拍を鎮静させる（衝動を抑える）

―など犯罪を抑止する効果があると考えられていますが、科学的根拠よりもその実績に着目して設置する所が増えています。

ということらしいですね。

衝動を抑えるというよりも、殺菌消毒されているような…（笑）。床屋さんのカミソリか寿司屋のまな板＆包丁になったような気分ですよ（笑）。あ、日焼けもできるかな？（爆）

まっ、冗談は抜きにして、かなり不気味なことは確かですね。

ぜひ、取り締まってください

Yahoo!のニュースによると、

警察庁は5日、自転車が絡む夜間の交通事故防止に向け、全国の警察本部に対し、無灯火の自転車への指導を強化するよう指示した。秋の全国交通安全運動期間（21〜30日）中、原則25日を指導強化日とし、一斉に指導や取り締まりを行う。

なのだそうです。

私は、自宅から職場まで自転車＋電車＋バスという通勤をしていますが、ちょうど暗くなる時間に自転車に乗ることが多いため、無灯火運転の自転車が多いことが目についていました。大々的に取り締まっていただきたいと思います。

自転車のライトは、自らの進行方向を照らすというよりも、他者（車）に自らの存在を示すことに重要な意義があると思います（特に街中においては）。自転車通勤・通学の皆さん、暗くなったらライトを点灯しましょう！

自転車、快調！

今日は天気が良いので、おニューの自転車で出勤です。

ささっと、子乗せを外して発進！　たとえ3段しかなくても変速があると助かるねー！（嬉）

最初のちょっと乗りにくい感じは、サドルが低過ぎたのが原因だったようで、サドルを上げたら快適になりました。

それから、オフラインで自転車についてご質問をいただいていますが、↓下のコメント欄で書き込むこともできますので、ぜひご利用ください。メールアドレスは記入しなくてもOKですから。

新車購入

パパの通勤用兼子乗せ用にBSのアルベルトとOGKのフリーキャリーシステムを買い、今日配達されました（前回内容はこちら）。

安全のために両サイドのネジを締めるというのがあるので、ホントのホントのワンタッチではないのですが、着脱は1分以内にできるという便利なシロモノです。子乗せに子供を乗せないときも子乗せを付け続けるよりは、はるかにスマートだと思います。

実際、走っての感想ですが、26インチのシティサイクルは、20〜24インチのママチャリに比べて子乗せを付けると重心位置が高くなりすぎるのか、ちょっと不安定な感じです。ハンドル幅がちょっと狭めなのも操作性に影響しているかもしれません。でも、すぐに慣れると思います。

アルベルトとOGKのフリーキャリーシステムの組み合わせってあまり見かけないから、ちょっとだけオンリーワンの気分です。

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便利そうな「子乗せ」を発見

簡単に着脱できる自転車用の「子乗せ」を見つけました。

今、通勤用に新車（自転車ですけど）の購入を考えているところですが、通勤だけでなく、「子どもを乗せて走れるように」という注文がついています。通勤や子乗せ使用を卒業した後のことを考えると、いわゆるママチャリよりはシティサイクルの方が良いと思っているところですが、それにしても子どもを乗せていないときまで「子乗せ」をつけていなければならないというのには抵抗を感じていました。

でも探してみたら、あるもんですねぇ。OGKのフリーキャリーシステム

これは、自転車の後キャリアか前キャリア（ただし前は使用できる車種が希少）に専用のベースを取り付け、そこにワンタッチで子乗せや買い物バスケット（種類多し）、ペットキャリーを取り付けることができるというものらしいです。適合する自転車においては、1つの子乗せを3歳くらいまではフロントに装着し、その後はリヤに装着するなんてこともできるようです。

さて、このシステムなら、例えばBSのアルベルト（リアキャリアと両足スタンドをつけるのが前提）にワンタッチで子乗せを着脱することができそうですね。グフフフ。

そういえば、OGKといえばこんなヘルメットを出しているんですね。フライトヘルメットのようだけどちょっと違う（笑）。ちなみに、ホンモノのフライトヘルメットをバイク乗るときにかぶっちゃいけないらしいです。

今度は２日で挫折だ…

前回はたった1日しか続かなかった自転車通勤。ここ数日天気が良かったこともあって、一昨日、昨日と自転車に乗りましたが、今日は「雨」の天気予報に負けてクルマに乗ってしまいました。雨具着て乗りゃあいいんですけど、意気地なしです。

続く、続かないはともかく、新しい自転車が欲しいなぁ～。ブリヂストンのアルベルトなんかが良いと思うのですが…。

前回の続きということで、自己トラックバックしてみました。

自転車通勤、１日で挫折

昨日から久しぶりに始めた自転車通勤、今日は雨が降る予想らしいのでクルマに乗って出勤してしまいました。ってことは、１日にして挫折したことになるのでしょうか（泣）。

さっそく筋肉痛が出てきました。背筋が特に痛みます（朝の12分間、全力で走ったからなぁ…）。

通勤路の梅は既に満開で春の訪れを感じずにはいられません。クルマのタイヤも、もう交換しないとダメかなぁ？

でも、もう１回スキーに行きたいなぁ、行きたいなぁ、行きたいなぁ…。