クロモラーさんと走ってアップアップ（笑）

今朝は、初めてお会いする酔いどれクロモラーさんと一緒に矢代田の山を走ってきました（別に「酔いどれ」だからって朝から酔っていらっしゃるワケではありませんでした）。

レースに出場するなどMTB経験豊富というクロモラーさんに、矢代田のコースをご案内するカタチでご一緒したのですが、「レースに出るような人と一緒に走るなら、それなりに走らねば」とヘンに気負い過ぎてしまい、途中で完全に息が上がってしまいました。
(;;;´Д｀)ゝ

もともとそんなに長くないコースなのに、ワタシが休んでばかりいたので、クロモラーさんにとっては物足りなかったに違いありません。
モウシワケゴザイマセンデシタ。m(_ _)m

息が上がって休むとき、一旦しゃがむと立ち上がったときに立ちくらみ状態になってしまい、また座り込まなければならなくなってしまいました。しかも、昨日の人間ドックで飲んだバリウムの相当量が体内に残っていると思われ、しゃがんでいるとオシリがムズムズしてトイレに行きたくなってしまいます。そうならないように立ち上がるとまた立ちくらむ三重苦の悪循環状態でした。

言い訳がましいのですが、おととい5年ぶりに献血を400mlして酸素運搬能力不足＋昨日の人間ドックの体力測定で閉眼片脚立ちでがんばり過ぎた＋その次の種目の両脚上げ1分30秒でひさしぶりに腹筋を酷使した…のが裏目に出ましたね。

でも、今までにない速さでトレイルを走ったら、また違った楽しみを感じることができました。こういう緊張感って自分の殻を破って大きくなるためにも大事ですよね。クロモラーさん、きょうは足を引っ張ってすみませんでした。これに懲りずに、またよろしくお願いします（ツイテイケナイトオモイマスガ…）。

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このブツの主は何奴？

写真がなくて恐縮ですが、とりあえず報告まで。

5月20日・日曜日の早朝（5時台）に秋葉区矢代田の山をMTBで走ってきたのですが、気になるウンチがトレイル（＝山道。トイレぢゃないよ！）にありました。

トレイルのど真ん中にウンチをするとは、かなり度胸のある奴と思われますし、ワタシが今までにしたことのないくらい黒いウンチだったので、人間のウンチではないと思います。一応、バナナちっくな形の残っている部分と、崩壊している部分と、人間的なカタチをしたブツではありますが、人間の通常時の一回分にしては量が多すぎる感じです（人間がよってたかってウンチしたワケじゃないでしょうしね）。写真は後から追加で載せるつもりですが、森の中で、こんな黒くていっぱいのウンチをする奴って誰でしょう？

そういえば、途中の道端に軽自動車が停まっていたけれど、その車の持ち主？　いや、その車も二週間前と同じ場所に停まっているので、持ち主が山で遭難していなければいいのですが…。

さて、話が逸れましたが、熊のウンチだと思うのです。(ﾟДﾟ;)　チガッテイタラ勘弁シテネ

そんな矢代田の山ですが、この土曜日に行きませんか？（笑）σ(^_^;

矢代田の運動公園（テニスコート）に朝6時集合で1時間弱ほどいかがでしょう？　この日は、子どもたちの小学校の運動会があるので、7時半までには自宅に帰りたいので…（逆に時間が早くなるのはOKです）。

約20分で麓までの移動＋トレイルのスタート地点まで登坂、20分間ほどトレイル走行。残りは休憩(笑)。速い人は2周しちゃえると思います。そしてワタシは初心者なので下手で遅いです！

もし、ご一緒いただける方がいらっしゃったら、コメントかメールにてご一報いただけると幸いです。

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GW前半は3日連続でMTBサイクリング

GW前半は結局3日連続でMTBサイクリングへ行ってきました。1日目は矢代田トレイル（ここはセニョさんに教えていただいたコース）。2日目・3日目は、ちまきさんに教えていただいた「柿団地ルート」を中心に走ってみました。

ちなみに、牡蠣、なかでも岩牡蠣は大好きですが、柿は苦手です（汗）。

柿団地ルートは、新潟薬科大学の裏山まで続く道で、一部が太いアスファルト舗装の道になってしまったらしいですが、森の中に残されたトレイルも少なくないようです。東島なのか朝日なのか、それとも両方なのか、地元の人たちが看板を整備しているようなので、こうしたトレイルも山歩き用として整備しているようです。東山城跡という看板も見たことがあるけれど、どんななのかな？

この界隈は、2年前にMTBを買ったとき、初めて山道に入ったあたりでもあります。いろいろと関連コースがあるようですし、矢代田に比べて自宅に近いので、もうちょっと探索してみたいところです。

29日はカメラをハンドル固定で、30日は28日と同様にチェストマウントで、動画撮影してみました。

ハンドル固定の場合は、舗装路で高速を出す場合などはいいのでしょうが、悪路をバランスをとりながら低速で走る場合は、ハンドルを細かく動かすために、画面が揺れ過ぎて耐え難い映像になってしまいます。せっかくクランプ買ったのに（汗）。

チェストマウントは、やっぱりカメラが下を向き過ぎてしまいます。このページの画像は、下り坂に入る一瞬にかろうじて前方の景色が写ったものをキャプチャしたものです。ずっとこういう感じで写ればいいのですけれどね。

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春の矢代田トレイルを走ってきた

（「遅出しじゃんけん」的記事で恐縮ですが…）ワタシの中で定番化しつつある、新潟市秋葉区矢代田のトレイルへ走りに行ってきました。このところ、自転車で走りに出て帰りが遅いと家族に大変不評なので、クルマにMTBを積んで矢代田の里山のふもとまで行きました。

じゃーん、新兵器登場でつ！
防水ムービーデジカメの自作チェストマウントぉw！

ずいぶんと重くてデカイ装置になってしまいました。

トレイルのほうは、倒木がだいぶありました。越えるのは無理なのでくぐらなければならないようなビミョーな高さの倒木が多く、ヘルメットやデイパックを引っ掛けて難儀しながら通過しました。その他は、雑草やクモの巣も少なく、大変快適に走れました。

あとはテクニックが向上し、急坂でも乗車したまま下れたり、ちょっとの障害物を跳び越えられるようになると、もっともっと楽しいんでしょうね。今年はそういうテクニックも会得したいと思います（って書いちゃったけど、難しいだろうなぁ…）。

さて、自作チェストマウントの調子ですが…。ちょっと下を向き過ぎですね。(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

もうちょい、上に向ける必要があります。でも、ビミョーな調整ができないんですよね。それから、この自作チェストマウントはAnchor XA3に乗るときだけでなく、アルベルトでのんびり走るときにも使いたいし、冬になったらスキーでも使いたいのですが、それぞれで上半身を前傾させる角度がだいぶ違うので、いずれもでベストな角度が出せるようにするには、工夫が必要です。そんなアイディアと工作力がないなぁ…。

今シーズン初は小口～朝日～金津～橋田門前ルート

いよいよ今シーズンのMTBサイクリングのスタートです。といっても、その前にちょっとしたパーツの変更および重大な（？）お知らせを。

写真のように、ハンドルバーを幅580mmのフラットバーから幅620mmのフラットバーに変更しました。この620mmという幅がクセ者でして、2年前の5月1日に書いた補足によると、、、

普通自転車とは、次の要件に合った自転車をいいます。

• （略）
• 長さは190センチメートル以下、幅は60センチメートル以下のこと。
• （略）

ということで、今回のハンドルバー交換でフツーじゃない自転車になっちゃいました！　フツーじゃなくなると、どうなるかというと、自転車が走行可能とされる歩道を走れなくなるとか、なんかいろいろ制限があるみたいです。

そんでもって、4月21日の朝、6時ちょっと前に家を出て、小口のいつも東屋経由で、小口～朝日～金津～橋田（門前）を走ってきました。

菩提寺山近くから橋田（門前）が、ワタシにとっては初ルートでした。階段部分の何カ所かは下車し、担いで下りましたが、上手な人なら乗車したまま下って来れると思います。階段や一本橋みたいなところは、テクニカルな感じがして楽しいです。

ちょっとだけトライアル気分（←あくまでもワタシ個人の感想であって、どなたでも同様に感じるものではありません）が楽しめますが、これだったら林道を降りてくるナナトウ線の方が登山道の損傷を心配せずに走れる分、ストレスフリーかな？　トレイル気分（←こっちの方は誰でもそういう気分になれると思います！）という点では、矢代田のほうが楽しいように思います。

それでも、久しぶりに山の中でウグイスの声を聞けて、リフレッシュできました。やっぱりMTBってイイなぁ！

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仕事帰りの夜桜見物ポタ

（「遅出しじゃんけん」的記事で恐縮ですが…）仕事帰りにちょっと回り道して、夜桜を見てきました。

秋葉区の日揮化学（日揮触媒化成（株）新潟事業所）の桜は、毎年ライトアップされていてキレイなんですよ。

ライトアップの電気代は会社持ちなんでしょうね。大きな工場が建設されるときは、桜の木が植えられることが多いようですが、新津のまちなかの工場といえば、大きなところでは、JRの新津車両製作所とこの日揮化学かな？　こうした会社の宝物を地域に公開してくれるのは、ありがたいことです。

面積がこの10倍くらい広くて、桜もいっぱいあるといいんですけどね。贅沢は言わず、感謝しましょう。

自転車だと、こういう感じで気軽に寄り道できるのがいいです。皆さんも自転車通勤してみませんか？

自転車は車道を左側通行、夜間はライトを点けて走行しましょうねっ！

新津本町2交差点での交通安全運動

「自転車での交差点の通行方法に注意を」で書いたように、昨年、新潟市秋葉区新津本町2の本町2交差点で、自転車横断帯と歩行者用信号機脇の「歩行者 自転車 専用」の表示が撤去されたことから、同交差点における自転車の通行方法が変わったと理解していますが、この春の交通安全運動では、交差点の自転車での通行方法について、指導されているようには見えないのが残念です。

たまたま、昨日と今日の２日間ともクルマ用の信号機が青だったため、一瞬で通過してしまいましたが、交差点を遠方から見ていたら、車道の右側を走る自転車もいるし、歩行者用信号機の青で突っ切っていく自転車もいるし…という感じでした。

交通安全協会の人、つまりは地域の人が、新入学児童の通学の安全確保をメインに動員されているのだと思いますが、そうした「素人さん」ではなく、警察官が指導に当たるべきと思います。とはいえ、警察も忙しく、力を注ぐ優先順位もあるでしょうから、せめて交通安全協会の人たちに、何を指導すべきなのか、しっかり伝えてほしいと思います。つまり、自転車の通行ルールについては、昨年秋に警察庁がその徹底を声高に叫んだものであると同時に、自転車も走り方によっては、交差点などで新入学児童の脅威となり得ることを指導してほしいものです。

タイヤ低圧化に失敗する

そういえば、1月26日の朝、凍結した笹出線をスタンディング（立ち漕ぎ）でカッ飛んでいく自転車（たぶんアルベルト）を見て、「神だ！」と思ったのでした。そして今夜、「そのときの神車のタイヤは結構ペシャンコだった」ということを、突如思い出しました。

ならば、愛車アルベルトも、タイヤの空気圧を下げれば、接地面積が大きくなって、積雪路面も安心して走れるのではないか？　ということで、帰宅時に実験することにしました。

新津駅自転車置き場で、まず前輪からバルブのネジを緩め、虫ゴムをウリウリと動かして「プシュー」っとな。

「いっけねぇ、ちと空気抜きすぎたかも…」＼(;ﾟ∇ﾟ)/

「後輪は抜きすぎないように。ん？　虫ゴムが固着してるな。ウォリャー！」

ピィーッ！　ガァーンΣ(ﾟдﾟ;)　!!　「虫ゴムが飛んで行った…」

完全に空気抜け切っちゃいました。　

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自転車での交差点の通行方法に注意を

平成23年10月25日、警察庁が、良好な自転車交通秩序の実現のために「良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について（PDFファイル）」を出しました。その考え方としては、自転車は「車両」であるという考え方を交通社会を構成する全ての者に理解していただき、自動車運転者、自転車利用者、歩行者の３者の安全を確保するというものだそうです。

現実面で自転車は、イソップ物語のコウモリが動物（けもの）と鳥（飛ぶ生き物）の間でどっちつかずであったように、都合のいいときだけ車両であったり、歩行者であったりと、どっちつかずのことが多かったように思いますし、ワタシ自身もそうしたズルい解釈をしてきました。逆に、そういったいい加減さが、自転車のメリットであった面もなくはないと思います。しかし、自転車が関係する事故が増えてきたという状況があるのであれば、いつまでもそうは言ってられないでしょうね。

そうしたなか、この通知を受けたモノかどうかは分かりませんが、秋葉区本町の本町2交差点における、自転車の通行方法がいつの間にか変わっていました。

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自転車通勤中に転んだ

今朝の新潟市秋葉区は、いい天気。夜間～明け方にかけての放射冷却のせいか、冷え込みました。ここ数日、雪が積もらなかったので、今朝も自宅から駅まで自転車通勤しました。

途中、新町大橋の近く、「路面が濡れている？」と思った部分が、実は薄くしっかり凍っていて、そこで一瞬タイヤが滑ったため、怖くなって反射的にブレーキレバーを握ってしまったら、決定的に滑って、転んでしまいました。
いわゆる「握りゴケ」っていうんでしょうか。　　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

幸い、低速だったのと、身体も滑りながら路面に当たったので怪我はなく、自動車など他の交通との接触もなしでした。恥ずかしかったので、その場を逃げるように立ち去ってきました。σ(^_^;)

愛車アルベルトとの苦楽の想い出が、また一つ増えました。

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