また新しい防水デジカメが出た？

昨年暮れにPanasonicの防水デジカメFT3を買ったのですが、その後継機が発売されるそうです。FT4というそうで、webで情報をざっとみたところ、動画のファイル形式にmp4が追加されたこと、高度計をGPSと連動させるようになった、という辺りが変わった点だという印象です（あくまでも個人的な感想です）。

FT3にした大きな理由は、防水でムービーを撮ることができ、AVCHD形式で録画すれば、すぐに自宅TV（BDレコーダー）にダビングできるというこだったので、mp4があってもなくても、そう問題ありません。高度計も使わないかな。

というワケで、デジモノを買って間もないうちに後継新製品が出て悔しい思いをする、というありがちな思いを、今回は体験せずに済みました。

ところが、きのうビックカメラのカメラ売り場で、FT3よりも薄くてコンパクトな防水デジカメが販売されているのを見つけました。FT20というのだそうです。FT4だけでなく、同様の性能でさらにコンパクトな防水デジカメが発売されたのでしょうか？

値段も安いし、しかも広角側は28mmから25mmに進化！　やっぱり、「買って間もないうちに後継新製品が出て悔しい思いをする」というありがちなパターンに陥ってしまったのか！？

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行けるか？ 急行きたぐに「ツバメ返し」作戦

昨夜、新津駅で友人T氏とばったり会い、そのまま駅前の居酒屋で軽く飲みました。そこでの話の中で、急行きたぐにがこの3月で廃止されるという件が出ました。

583系寝台特急電車は、子どもの頃からの憧れで、一度でいいから寝台での旅行を楽しんでみたいと思っていました。かつては花形特急電車であった583系も今では急行に使われ、ちょっと寂しい感じもしなくもないのですが、逆に急行になってくれたことで手軽に寝台電車の旅が楽しめるから、ありがたいなとも思っていました。「いつでも楽しめる」と安堵しているうちに、廃止の話がでて、しかもそれが目前に迫ったということで、「乗るならば今しかない」と話が盛り上がりました。

一夜明けて、きたぐにに乗ることを真剣に考え始めたのですが、3月16日の廃止に向けて、土日の列車の指定席はほとんど売り切れらしいとのこと（鉄道ファンであるT氏からの情報）。となると、平日の夜間に新津駅から上り列車に乗って、途中の駅で下車し、そこで下りのきたぐにに乗って帰ってくるくらいしか、方法がなさそうです。

指定席の空席状況を調べたら、たまたま明日24日の夜は、A寝台、B寝台ともに、わずかに残りがありそうな感じで「△」マークがついていました。こりゃ、もう行くしかないっしょ！

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タイヤ低圧化に失敗する

そういえば、1月26日の朝、凍結した笹出線をスタンディング（立ち漕ぎ）でカッ飛んでいく自転車（たぶんアルベルト）を見て、「神だ！」と思ったのでした。そして今夜、「そのときの神車のタイヤは結構ペシャンコだった」ということを、突如思い出しました。

ならば、愛車アルベルトも、タイヤの空気圧を下げれば、接地面積が大きくなって、積雪路面も安心して走れるのではないか？　ということで、帰宅時に実験することにしました。

新津駅自転車置き場で、まず前輪からバルブのネジを緩め、虫ゴムをウリウリと動かして「プシュー」っとな。

「いっけねぇ、ちと空気抜きすぎたかも…」＼(;ﾟ∇ﾟ)/

「後輪は抜きすぎないように。ん？　虫ゴムが固着してるな。ウォリャー！」

ピィーッ！　ガァーンΣ(ﾟдﾟ;)　!!　「虫ゴムが飛んで行った…」

完全に空気抜け切っちゃいました。　

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三川温泉スキー場で早朝登行訓練

ブログには書いてませんでしたが、2月12日くらいから腹の調子が悪く、15日は朝から垂直降下爆撃の連続だったので仕事を休んでしまいました。お医者さんに診てもらったら、風邪からくる胃腸炎とのことでしたが、ノロとかロタではなさそうとのこと。薬を飲みながら飲食を控えめにしていたら治りました。

その前の土日は雪下ろし＆雪かきでしたので、今週末は前回スキーからちょうど2週間。「滑りに行きたい」病がウズウズしてきてしまい、家族から「スキーはダメ」とストップが出たにも関わらず、「朝のうち、ちょっとだけ三川へ行こうかな？　冬鳥越がいいかな？」なんて悩んでいたら、蕁麻疹が出てきてしまいました。

こりゃもう、滑って気を晴らして治すしかないっしょっ！（爆）

三川温泉スキー場に午前7時20分ころ到着しました。リフトの営業は午前9時からということで、この時間から滑ろうとするなら、自分で板を担いで登るしかありません。メインゲレンデのコースを登ること数十分、8時ころメインゲレンデのリフト降り場に到着しました。

40代なかばにもなって、小学生の頃のようにゲレンデで板を担いで歩いて登るなんて夢にも思っていませんでしたヨ（笑）。いや、こっそり考えてました！（爆）

すっげー汗をかきました。ゴーグルは曇り止め機能の受容量を越え水滴がびっしり状態。ウエアのベンチレーション機能が大変ありがたく思えました。それにしても疲れます。「スキーの練習」を通り越して「訓練」「修行」という言葉のほうがしっくりくるくらいです。

そうした苦労の甲斐あって、誰も滑っていない朝一番のゲレンデを楽しませていただきました。一番のみならず、二番も三番も四番も（笑）。ただし、2～4回目はメインゲレンデの下の中斜面の上を過ぎた辺りで登るのをあきらめました。ま、そこが一番おいしいワケですし。

午前9時をちょっと過ぎて、ようやくメインゲレンデのリフトが営業を開始し、そこを2本と、その上のリフトを1本滑って、午前9時35分にスキー場を後にしました。リフトは3回しか乗っていないので回数券です。あと8コマ残っているので、また行かなきゃ。でも、登行はもう勘弁して（笑）。

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アクセス、ありがとうございます

先ほど気が付いたら、このブログのアクセスカウンタが600,000を越えてました。日ごろのhiroboxへのアクセス、ありがとうございます。

別に商売でやっているワケでも何でもない、単なる自己満足のブログですが、アクセスがあるのはうれしいものです。

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雪下ろしをした

2月11日、大雪の日々の後に晴れたので、カーポートの雪下ろしをしました。

ヘルメットを被り、軽いポリカーボネートのスコップを持ち、なんとかカーポートの上によじ登りました。そして、雪を下に落とすのですが、すぐに腰と背中が痛くなって休憩を取らねばならない状態でした。雪を落とせる場所が限られるので、身体をひねりながらの雪下ろしは、相当身体に負担がかかるようです。 子どもに飲み物を投げ上げてもらって小休止。

屋根のポリカーボネートの部分に何回も滑りながらも、一時間ほどで終了。そしたら、今度は隣接する車庫の屋根の雪が気になってしまい、しばし迷った後、これも下ろすことにしました。カーポートより高いし屋根は斜めだし、ビビりながら雪を下ろしました。

特に屋根の端は、雪庇がどれだけ出ているのか、上から見ても分からず、怖い思いをしました。

午後は、落とした雪の後始末。我が家の周りの雪は、相当春遅くまで残りそうです。

おもいやりの ひとかき運動＋ひと踏みはいかが？

この冬、新潟市には例年に比べると多めの雪が降っているようです。雪国新潟県といえども、新潟市は県内で比べれば雪の少ない方で、その中でも中央区は雪の少ない方です。

逆にその雪の少なさが影響しているようにも思いますが、新潟市中央区で、消雪パイプを見ることは、まずありません。新潟市内の中でも積雪量が少ないことから、多額の費用をかけてまで消雪パイプを設置しなければならない必然性が低いこと、それから井戸水を大量に組み上げると地盤沈下のおそれがあるということを耳にしたことがあります。

さて、そうした地域では、大雪がになると、雪なし地域のように、交通がマヒするなど、雪への弱さが露呈することになります。除雪をするにも頻度は高くないようですし、車道がまず優先的に除雪され、歩道は二の次に感じられます。このところ徒歩＋電車＋徒歩で通勤しているワタシは、つるつる滑る車道でクルマとギリギリですれ違う危険を毎日感じさせられています。

しかし、新潟市には、「おもいやりの ひとかき運動」という、いい取り組みがあるのです。

おもいやりの ひとかき運動

この運動は、バスの停留所や横断歩道付近の主要な場所に、除雪用のスコップを配置し バスや信号待ちの人たちから、ひとかきの除雪に協力してもらうことにより高齢者や障がい者の方が、 雪道を安心して歩けるよう歩道除雪をすすめる運動です。

この「おもいやりの ひとかき運動」は、中央区学校町が発祥の地らしいです。

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5年ぶりに20年前の板を履いてみた

2月4日・5日と仲間と一緒に行く恒例のスキー（2011・2010・2009・2008・2007・2006）で妙高へ行ってきました。

普段ミッドスキーばかり履いているので、たまにはサロモンエキップGC（170cm）を履きたいところですが、例によって短い板に慣れてしまうと、長い板が履けなくなってしまう症候群になってしまいそうなので、「もっと長い板を履いてから170cmの板を履いてみよう」作戦を5年ぶりに決行することとしました。

んでもって、久しぶりに履いたのがコレ、サロモンのS9000エキップ 3SのPr7（約200cm・トップフィン含む）です。

'90-'91シーズンだったかに、それまでビンディングとブーツのメーカーだったサロモンがスキー板に進出した、エポックメイキングな板がこのS9000エキップでした。3Sは、海和俊宏サンが名番組「SKI NOW」のオープニング（確か91シーズン。YouTubeに出てないみたい…）でも履いていて、するどく尖ったトップフィンが格好良く感じられたものです。そういえば数年前にこの懐かしいコスメの板をネットで見つけたのだけれど、その後日本でも売られたのかな…？

2月4日、妙高杉の原でのゴンドラ1本目にいきなり履いてみましたが、「な、長い…」

プルークボーゲンで滑っていても、足首の緊張が緩むと、なのか回旋運動がおろそかになると、のどちらの要素が原因なのかよく分かりませんが、簡単にいえば「気を抜くと、真っすぐ滑って行こうとする。曲がらない」です。いかに、カービングスキーの性能に頼り切って滑っているかが分かりました。

ロングターンなんて、カービングスキー的な滑りが身に付いてきてしまったので、怖くて滑れません。傾ければ、そのまま傾きがどんどん大きくなってコケることが目に見えているからです。とにかく脚をヒネって迎え角を大きくして、外向傾スタイルで滑ろうとするので精一杯。もちろんスキッディングです。

ショートターンの方は、板を思いっきりブン回して、着地してから止めるようなエッジングで回すという、昔の動作（というより個人的なクセ？）が今も染み付いているので、同じ操作で滑れちゃいます。

なので、ショートターンばかりしてました（笑）。

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